+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Закон о такси в городе москве 2018

В году все московские машины такси будут желтыми. Это связано с тем, что в следующем году заканчиваются последние разрешения на таксомоторную деятельность, которые компании получили пять лет назад. Их выдавали службам такси независимо от цвета их автопарка. К единому внешнему виду машины решили привести для того, чтобы пассажиры легко могли отличить легальное такси от нелегального.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Закон о такси в городе москве 2019

Депутаты хотят ужесточить наказание для серых перевозчиков. А завтра они рассмотрят во втором чтении поправки в закон о такси. Одно из основных изменений касается разрешения использовать в качестве такси автомобили, взятые в аренду у частных лиц. Действующая редакция документа это запрещает. Поправки в закон в эфире Радио "Вести ФМ" прокомментировал Вячеслав Лысаков , первый зампред Комитета по Конституционному законодательству и госстроительству.

Лысаков: Здравствуйте! Сразу внесу поправочку. У нас второе чтение поправок к закону о такси будет 10 апреля. На 10 назначено, не знаю, почему информация такая прошла. Скажите, ужесточение наказания изменит ситуацию? Лысаков: Ужесточение наказания Я бы не сказал, что это ужесточение наказания. Это восстановление справедливости должно произойти, поскольку сейчас Кодекс административных правонарушений наказывает так называемых "бомбил", то есть нелегальных перевозчиков, максимальной суммой штрафа как физических лиц 5 тысяч рублей.

А вот легальных перевозчиков — таксистов, которые получили разрешение, которые платят налоги, но, тем не менее, могли чего-то не учесть и какой-то, условно говоря, бумаги не вывесить в салоне, например, о стоимости тарифа, их закон наказывает суммой от 30 до 50 тысяч рублей. Это, конечно, несправедливо, поскольку получается, что мы стимулируем незаконный, так или иначе, прямо или косвенно, незаконный бизнес. И мы наказываем за легальную деятельность более жестко, чем за нелегальную.

Вы же знаете, мы все понимаем, что в развитых, цивилизованных странах самый большой грех — это неуплата налогов. Эта сумма не является серьезной, чтобы они отказались от этого промысла. Поэтому необходимо перевести акцент в наказаниях на нелегалов, и для этого надо вносить отдельные поправки в Кодекс административных правонарушений, чтобы вычленить эту группу граждан из категории физических лиц. Лысаков: Да, контроль очень сложно осуществить.

Согласитесь, что когда в потоке машин какое-то транспортное средство нелегально везет пассажира, то понять это невозможно. А вот таксисты — они заметны, у них колпаки наверху, у них шашечки, их всегда можно остановить, всегда можно проверить, есть ли все документы, не нарушают ли они Правила дорожного движения в этой части.

Потому что в ближайшее время будут внесены поправки в соответствии с законом 69, который вступил в силу с 1 сентября, а поправки, которые сейчас я вношу как законодатель, они вступят в силу чуть позже, и соответственно следующие поправки в ПДД тоже будут внесены.

Так вот легче как раз наказывать легалов, чем нелегалов. К сожалению, во многих субъектах именно такой тренд складывается. Нам надо переломить эту ситуацию. Наказывать, конечно, надо всех, кто нарушает закон, но если это делает легальный перевозчик, то достаточно, наверно, предупреждения или меньшего штрафа, меньшего по сумме, чем тот, который существует сейчас. Поэтому эту ситуацию надо исправлять. Самое главное, что люди, занимающиеся нелегальным бизнесом, они в малых городах известны.

И здесь без профессионального сообщества, без некоммерческих, без общественных организаций, которые объединяют профессиональные сообщества таксистов, нам не обойтись.

Такси готовятся к росту тарифов. По традиции под Новый год муниципальные транспортники объявляют новые цены на проезд по городу. Многие перевозчики уже подняли цены. В подмосковном Домодедове от сердечного приступа умер таксист. Для поиска клиентов он подписался на три агрегатора. В итоге сердце не выдержало нагрузок. Рынки Москвы оккупировали "прикормленные" таксисты.

На это жалуются и пассажиры, и водители. Машины, вызванные через приложения, не пускают на территорию. Тех водителей, который все же прорвались, ждут неприятности. Водителей обяжут иметь российские права и протестируют на знание города.

Эти и другие нововведения прописаны в законе, который в среду внесен в Госдуму. Самое важное изменение для пассажиров — вводится финансовая ответственность перед клиентом за ущерб, нанесенный здоровью и багажу. Таксистов предлагают проверять удалённо. Строгий контроль должен снизить аварийность — такси стали "биться" в полтора раза чаще, чем год назад. Эксперты говорят, что главная причина частых аварий — переработки из-за низких тарифов и таксисты-нелегалы.

Новое правительство РФ и Форум памяти жертв Холокоста. Правительство РФ. Полностью слушайте в аудиоверсии. Популярное За рулём без перерыва: как не погибнуть вместе с таксистом В подмосковном Домодедове от сердечного приступа умер таксист. Эфиры по теме: Такси. За руль такси пустят только бодрых водителей Таксистов предлагают проверять удалённо.

Выпуск новостей Вторник — четверг с Задайте вопрос или пришлите новость. Обнаружили ошибку? Скачайте файлы.

Будущий закон о государственном регулировании работы такси запретит иностранцам работать водителями. Это подтвердил в среду председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев "Единая Россия". Он подчеркнул, что в документе "однозначно будут предложения и поправки депутатов: При этом данная норма коснется именно таксомоторных перевозок.

Минтранс разрабатывает пакет законопроектов, запрещающих работать таксистами гражданам с судимостью. Поправки планируется внести в Трудовой кодекс. В случае их принятия справки об отсутствии судимости будут требовать у водителей и интернет-агрегаторы такси. Минтранс разрабатывает пакет законопроектов, запрещающих работать таксистами гражданам с судимостью за тяжкие преступления. Инициатива направлена на то, чтобы сделать такси безопасней для пассажиров.

Почему московские таксисты недовольны агрегаторами, несмотря на взрывной рост перевозок

Заместитель председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Андрей Шибаев предложил обязать таксистов при приеме на работу проходить курсы психологии и географии Москвы. Среди прочего, он предложил ввести дополнительную категорию водительского удостоверения либо добавлять специальную отметку в прежнем удостоверении. По мнению депутата, обучение психологии и культуре вождения позитивно отразится на профессионализме водителей. Портал Москва 24 выяснил у экспертов, насколько актуальна реализация этой инициативы. Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Бидонько считает подобную меру излишней. Кто-то должен обучать, за это надо платить деньги.

В Госдуме намерены запретить иностранцам работать водителями такси

Эра дешевого такси уходит в прошлое. Госдума приняла в первом чтении законопроект, который уже считается скандальным. Согласно ему в сфере таксоперевозок смогут работать только граждане России, ставшие индивидуальными предпринимателями, сдавшие экзамен на знание местности и имеющие в автомобиле специальное устройство — тахограф. Рабочий день таксистов сократится с двенадцати до восьми часов. Законопроект никак не будет защищать пассажиров, зато сильно ударит по их карману: цены на поездки могут вырасти в десять раз.

Размер шрифта A A A. Включить изображения Выключить изображения Обычная версия.

В Госдуме намерены запретить иностранцам работать водителями такси. Такую меру в специальном законопроекте готов прописать глава комитета по транспорту Евгений Москвичев. Кроме того, в нижней палате рассматривают допуск до пассажирских перевозок людей только с автомобильными правами, выданными в России. Ранее с такой же инициативой выступил Сергей Собянин. Похожая норма действует с лета прошлого года: тогда вступил в силу федеральный закон, который обязал иностранцев пройти переобучение и получить российские права. Но эта мера сильно ударила по рынку перевозок — стало не хватать водителей-таксистов. Поэтому специальными поправками власти разрешили работать в такси по национальным правам гражданам стран, где русский язык имеет статус официального, а именно Белоруссии и Киргизии. В результате за годы экзамены в российских автошколах сдали около тысяч иностранцев. Остальные начали покупать поддельные документы, рассказал заместитель председателя межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков.

Должны ли таксисты знать географию Москвы: мнение экспертов

Депутаты хотят ужесточить наказание для серых перевозчиков. А завтра они рассмотрят во втором чтении поправки в закон о такси. Одно из основных изменений касается разрешения использовать в качестве такси автомобили, взятые в аренду у частных лиц. Действующая редакция документа это запрещает.

Законодательная власть уверена, что пробел в правовом поле, из-за которого деятельность так называемых агрегаторов "Яндекс. Такси", "Везет", "Ситимобил" и другие никак не регулируется, связан со множеством опасностей для тех, кто предпочитает такси другим видам транспорта. Поэтому еще в году мы обратились к другим сервисам с предложением наладить обмен данными".

Ровно четыре года назад таксисты Москвы пригрозили столичным властям масштабной забастовкой. Планировалось, что с 13 по 15 февраля таксисты не выйдут на работу. Напуганные возможным протестом чиновники пообещали встретиться с таксистами. Забастовки тогда не случилось, а ситуация с тех пор совсем не изменилась. На днях департамент транспорта Москвы объявил итоги масштабного опроса таксистов. Оказалось, что стоимость поездки низкая, комиссия агрегаторов — высокая, а работать таксистам приходится по 11—12 часов в день. Стоимость поездки за последние годы действительно упала: по данным дептранспорта, средний чек снизился с руб. Но и сами маршруты стали короче. Средняя дальность поездки за это же время упала на четверть — с 14,4 до 10,6 км. При этом рынок легального такси вырос на порядок. Если в г.

Законопроект о совершенствовании регулирования рынка такси в целом Подъезды к метро на окраинах Москвы оккупировали нелегальные таксисты Такси регулярно пользуются две трети жителей российских городов.

Новый закон о такси грозит повысить цены в 10 раз

.

Правила работы такси

.

В 2018 году в Москве останутся только желтые машины такси

.

Поправки к закону о такси восстановят справедливость

.

Такси может стать роскошью из-за нового закона Госдумы

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. naselge

    А имеют ли полицейские право во время обыска Обыскать лично меня ?

  2. Спиридон

    ШО ДЕЛАТЬ? К ЛОГОПЕДУ ИДИ!

  3. membtermybo

    Все эти фирмы нарушают статью 64 УК РСФСР СССР от 15 лет до смертной казни с конфискацией имущества.

  4. Любовь

    ГДЕ ДЕНЬГИ СТАРИКОВ? А

© 2018-2019 spporetskoe.ru